Tolétho · El foro de Toledo

Mas que del aeropuerto esto es toda una humilde propuesta de infraestructuras para Toledo y La Sagra.
Siento que sea tan cutre en imágenes, sonido y narración. Pero con los medios que dispongo y sabiendo que no soy profesional de esto, es todo lo que puedo hacer. Pero la idea y la buena intención es lo que cuenta:

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Toledo, solar hispano, crisol de la raza íbera. Dichoso aquel que naciera español y toledano. (Cervantes)
Hablad de castellanos y portugueses, porque españoles somos todos. (Luís Camões)
Sobre Toledo y otra ciudad: Si tan grande, no tan fuerte; si tan fuerte, no tan grande. (Isabel I de Castilla)

Buen trabajo Jav!

Muchas gracias

Gracias,

Sabía que tú sí harías algún comentario al respecto.

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El aeropuerto de Albacete aumenta el número de viajeros en los primeros 5 meses del año.

¡Ya son 9 diarios!

http://www.eldigitalcastillalamancha.es ... culo=55225

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Revista ECOS
Toledo, del 15 al 21 de enero de 2010

¿Pero este no es el mismo aeropuerto que el del Álamo?

Esto me parece un poco un engaña bobos.

En mi opinión creo que son cosas completamente distintas y compatibles, el aeropuerto de Casarrubios, El Álamo o Navalcarnero, a mí me da que se está hablando del mismo, como aeródromo con un gran volumen de negocio de avionetas, vuelos privados y aerotaxis, me parece estupendo, pero lo que necesita la provincia de Toledo es un verdadero aeropuerto en de descongestión de Madrid la zona de La Sagra con parada de AVE y con vuelos de pasajeros con destinos nacionales e internacionales.

De cualquier modo, estoy dispuesto a ver el proyecto y así poder opinar con conocimiento de causa. Mientras tanto, pues seguiré pensando esto.

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Veo difícil que se vaya a hacer otro aeropuerto en Madrid en los próximos bastantes años. Por lo visto, según oía en la radio el otro día, la inmensidad de la T4 está muy por encima de las necesidades de Madrid, y esto esta haciendo que Barajas tenga perdidas, está perdiendo 200 millones de Euros al año (creo recordar) , con el de Barcelona, con un desajuste muy muy inferior, y el de Roma, del que no mencionaron cantidades, es el único gran aeropuerto europeo con perdidas.

Efectivamente, Madrid no va a hacer otro aeropuerto en los próximos años porque va a hacer 2:

* Aeropuerto de Navalcarnero-El Álamo, para vuelos privados y aerotaxis, necesario tras el cierre de Cuatro Vientos.
* Aeropuerto de Campo Real, sólo de carga, para dejar Barajas sólo de pasajeros.

Como información adicional, mencionar que el aeropuerto militar de Getafe terminará cerrándose trasladandolo y unificándolo con el de Torrjón. Los terrenos que dejan los aeropuertos cerrados (Cuatro Vientos y Getafe) serán utilizados para planes urbanísticos.

PD: Barajas no pierde dinero, es el aeropuerto mas rentable de Esapaña y uno de los 5 o 6 que arroja beneficios, representando el 10% del PIB de la Comunidad de Madrid. El resto de aeropuertos (44), nos cuestan dinero.

http://www.madrid.org/cs/Satellite?c=CM ... 9265843983

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A tu mejor información dejo el asunto, supongo que el supuesto experto al que oí en la radio estaba equivocado o yo lo oí mal. Comentó que a la T4 se le había calculado un crecimiento de 10% anual y que no había cubierto ni con mucho las perspectivas, también comentó que en España todo los aeropuertos cobran las mismas tasas, lo que no es corriente en otros países, así que una posible solución al déficit que según él tiene Barajas era subir sus tasas para acomodarlas al gasto real, otra posibilidad era dar entrad a la inversión privada.... Al margen de escribir lo que oí, confieso tener pocos conocimientos sobre aeropuertos.

En cualquier caso sigo viendo difícil que se vaya a hacer otro aeropuerto __de pasajeros__ para Madrid en los próximos bastantes años, y evidentemente cuanto mas se descargue de otras funciones Barajas, mas tardará. Por otra parte si se hiciera, cuando sea, un “verdadero aeropuerto de descongestión de Madrid en la zona de La Sagra con parada de AVE y con vuelos de pasajeros con destinos nacionales e internacionales” imagino que estaría muy bien en muchos aspectos.

Sorprendido me hayo.

¿Puede un aeropuerto con semejante deuda producir el 10% del PIB de Madrid o no es incompatible?

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Totalmente compatible. El PIB calcula actividad económica y Barajas, aún siendo deficitario, genera actividad económica. A ver si algún economista nos lo puede explicar detalladamente.

Supongo que será algo tan sencillo como que el aeropuerto genera mucha economía y riqueza, pero cuesta mas mantenerlo.

Pues nada, supongo que si otros (9) aeropuertos en España son rentables, y en el caso de hacerse uno en Toledo, pues que se haga de bajo mantenimiento, y así sería rentable seguro. Un Aeropuerto en La Sagra puede tener a unos 2 millones de personas a 30 km. No hay muchos aeropuertos en España que tengan ese punto de partida.

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Page dice estar dando «pasos discretos» para que la provincia albergue un aeropuerto

[...]

«Si Madrid quiere hacer un aeropuerto malo, con las pistas en sentido equivocado para no meterse en Castilla-La Mancha, es mejor que nos pongamos de acuerdo para hacer un aeropuerto bien hecho, donde tiene que hacerse, y que lo comportamos sería un muy bien ejemplo para que España entendiera que en el Estado de las Autonomías nos damos la espalda, sino que podemos cooperar», añadió García-Page.

[...]

«Si Madrid quiere hacer un aeropuerto malo, con las pistas en sentido equivocado para no meterse en Castilla-La Mancha, es mejor que nos pongamos de acuerdo para hacer un aeropuerto bien hecho, donde tiene que hacerse, y que lo comportamos sería un muy bien ejemplo para que España entendiera que en el Estado de las Autonomías nos damos la espalda, sino que podemos cooperar», añadió García-Page.

http://www.abc.es/20100605/toledo-toled ... 00605.html

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Hola amigos...

Esta es la primera vez que escribo en el foro, y me he decidido ya que leyendo todo este tema del aeropuerto me he puesto a recordar que hace aproximadamente cuatro años, tuve la oportunidad de ver algo relacionado con esto. Os cuento que subí a la Diputación de Toledo a recoger un libro de Identidad Coporativa de la misma (soy publicista gráfico, aunque no viene al tema), y mientras estuve esperando a que lo buscasen me percaté de que había una caja de proyecto en la que ponía de forma discreta "Estudio de Viavilidad del Aeropuerto de Toledo". He sido aeromodelista de forma muy activa durante bastantes años, y aprovechando mi corta edad y el interés que despertó en mí, le pregunté a la chica que me atendió que de qué se trataba. Lógicamente de un futuro aeropuerto en nuestra ciudad. El caso es que se entretuvo en mostrarme algunos planos y la ubicación del mismo, concretamente estaría ubicado a la altura de Algodor, pasado el puente del AVE Madrid-Sevilla...

Ahora, recordando y analizando lo que ví en su momento, tiene mucha lógica la construcción de un Aeropuerto en dicha ubicación. La comunicación con Toledo y Madrid es excelente a través del AVE, (sería necesaria una infraestructura que actualmente ya está operativa). La zona es idónea (aeronáuticamente hablando) ya que se trata de una gran llanura, imprescindicle para las maniobras de una aeronave, y muestra de ello es el aeródromo existente que lleva bastante tiempo funcionando y es además base de los helicópteros del SESCAM. Además, con la futura ampliación de la zona industrial del polígono, sería un punto muy importante a tener en cuenta ya que generaría un gran flujo de trasporte de Carga Aérea.

Yo creo que no son ningún "farol" las declaraciones del Sr. Page. Este sí que sería un Aeropuerto secundario de Barajas, por proximidad con Madrid, por la infraestructura ya existente que conecta con la Capital de forma rápida y cómoda, y porque creo firmemente que es una oportunidad que Toledo no puede desaprovechar.

Parece como si el fiasco de C Real no sirva de experiencia a la hora de crear infraestructuras megalómanas...

Toledo no es CR.

Si se hubiera hecho el aeropuerto en La Sagra que se proyectó en 1996, ahora no hablaríamos de las perdidas de CR, si no de las ganancias del de Toledo.

Ahora nos quieren vender la moto, que el 3er aeropuerto de Madrid, en el límite provincial es un aeropuerto de Toledo, pero es mentira. Han decidido, que si no pueden con el enemigo, se unen a él, pero lo inteligente hubiera sido otra cosa.

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Según deduzco en este artículo: La Junta pretende ir de la Mano con la Comunidad de Madrid para que el aeropuerto que ésta proyecta entre el Álamo y Navalcarnero se desplace algunos kilómetros al sur, al municipio de Casarrubios, para que haya mas espacio y se puedan incluir, dos proyectos en uno, el uso de aerotaxi/deportivo/privado que pretende Madrid y el comercial que pretende CLM por otro.

Incluso la Junta pretende convertir el proyecto en un Proyecto de Singular Interés Regional, como ya hizo en su día con el de CR.

A mí todo me parece un error, ya que considero que la mejor ubicación para éste segundo aeródromo de Madrid que daría servicio a Toledo debería incluirse en algún punto de la vía del AVE Madrid-Sevilla en La Sagra. Y ahí es donde ambas comunidades deberían ponerse de acuerdo e ir juntas de la mano y hacer algo bueno de verdad.

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Según deduzco en este artículo: La Junta pretende ir de la Mano con la Comunidad de Madrid para que el aeropuerto que ésta proyecta entre el Álamo y Navalcarnero se desplace algunos kilómetros al sur, al municipio de Casarrubios, para que haya mas espacio y se puedan incluir, dos proyectos en uno, el uso de aerotaxi/deportivo/privado que pretende Madrid y el comercial que pretende CLM por otro.

Incluso la Junta pretende convertir el proyecto en un Proyecto de Singular Interés Regional, como ya hizo en su día con el de CR.

http://www.latribunadetoledo.es/noticia ... CA70224AA7

A mí todo me parece un error, ya que considero que la mejor ubicación para éste segundo aeródromo de Madrid que daría servicio a Toledo debería incluirse en algún punto de la vía del AVE Madrid-Sevilla en La Sagra. Y ahí es donde ambas comunidades deberían ponerse de acuerdo e ir juntas de la mano y hacer algo bueno de verdad.

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Gracias por el fantástico mensaje. ¿Alguien sabe si se puede ver el proyecto en la Diputación?

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