Tolétho · El foro de Toledo

La línea 14 llegará el 31 al IES Azarquiel, al IES El Greco, al Cementerio, al CEIP Ciudad de Nara y al CC. La Abadía. Con una frecuencia de 1 hora y 20 minutos (no cada 20 minutos como dice el artículo)

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https://www.abc.es/espana/castilla-la-mancha/toledo/ciudad/abci-linea-14-autobuses-urbanos-toledo-llegara-31-cementerio-y-abadia-201810181808_noticia.html

Los mas de 6 millones de usuarios del transporte de autobús urbano de Toledo tendrán dos nuevas líneas: Al cementerio y al PC. Abadía
http://www.abc.es/espana/castilla-la-mancha/toledo/ciudad/abci-nuevas-lineas-y-22-marquesinas-novedades-transporte-toledo-201804051922_noticia.html

Nueva App de Unauto para horarios y paradas de las líneas de autobus de Toledo

http://www.abc.es/espana/castilla-la-mancha/toledo/ciudad/abci-abadia-y-cementerio-nuevas-rutas-autobuses-urbanos-toledo-2018-201710241330_noticia.html

Los autobuses se pasan al blanco y magenta, «el color de la ciudad»
http://www.abc.es/espana/castilla-la-mancha/toledo/ciudad/abci-nuevos-autobuses-toledo-magentas-y-blancos-201702271410_noticia.html

El pasado lunes entró en funcionamiento la línea de autobuses que conecta la Estación de Autobuses y la Universidad
http://eldiadigital.es/not/189940/manana-entra-en-funcionamiento-la-linea-de-autobuses-que-conectara-la-estacion-de-autobuses-con-la-universidad/

Unauto, es la que mejor puntuación técnica ha logrado, la que menos dinero pide al Ayuntamiento de subvención anual y la que promete poner en la calle la mayor flota de autobuses.

Las ofertas económicas que tenían como referencia base los 5.305.724 euros al año de subvención máxima.

Pues bien, Unauto baja hasta 4.343.521 euros con una flota de 45 autobuses. La siguiente oferta más ventajosa para el Ayuntamiento es la de Alcalabus SL / La Hispano Igualadina SL (Monbus) de 4.354.408 euros y 44 autobuses. Por su parte Automnibus Interurbanos SA (grupo Aisa) ofrece 4.939.324

http://www.latribunadetoledo.es/Noticia/ZD66ABDB3-E464-F30E-5153323439F97575/Unauto-diez-anos-mas

La nueva línea de autobuses urbanos que conectará Safont y Bisagra con la Universidad comenzará el día 26
http://eldiadigital.es/not/188581/la-nueva-linea-de-autobuses-urbanos-que-conectara-safont-con-la-universidad-comenzara-el-dia-26/

Alza, Aisa, Rober, Unato y Monbus pujan los buses urbanos
http://www.latribunadetoledo.es/Noticia/ZEB3738D1-E06A-6F1E-079E0815CC6AFF1E/5-empresas-pujan-los-buses-urbanos

:(

¿Cuál es la solución? ¿Buses mas pequeños?

a los microbuses que han puesto, yo los calculo una duración máxima de un año (si llegan a el año) pues en casi todos los cambios de rasante dan con la parte trasera, incluso dan en los pasos de peatones
como Toledo tiene tan pocos cambios de rasante que en cada viaje dan un mínimo de 5 veces,

lo dicho les calculo un año y eso con reparaciones, el supuesto ahorro y algo mas se ira en cambio de autobuses y reparaciones

Claro, de eso se trata

Es que sería la mejor solución, y podríamos tener un buen paseo peatonal por arriba

El Tajo propone el intercambiador de autobuses en la Vega

«Quizás el remonte queda donde queda, pero no sea el lugar idóneo para el gran intercambiador de transporte, a lo mejor el lugar idóneo podría ser, con todas sus dificultades, la Vega, con tres dársenas por lado, con una lanzadera continua a Zocodover»

http://www.latribunadetoledo.es/noticia/Z8011A70B-0FA5-6005-F05369B6A9EC8A87/20140223/tajo/propone/intercambiador/autobuses/vega

Qué curioso, el 9 de Mayo de 2006 yo propuse en este foro un intercambiador en Sisebuto, eso sí subterráneo y para todas las líneas de Toledo.

[quote="Jav"]Se trata de un intercambiador subterráneo bajo el Paseo de Sisebuto.

Contempla el soterramiento de la glorieta de la Puerta de Bisagra y del cruce de Duque de Lerma con Cardenal Tavera, construyendo otra glorieta subterránea.

De esta manera la Calle Cardenal Tavera quedaría subterránea dando acceso al intercambiador subterráneo.

[img]http://img.photobucket.com/albums/v654/javvv/bisagra.jpg[/img][/quote]

Los minibuses gastan menos diesel que los autobuses normales, y eso en la cantidad de kilómetros diarios de una linea de autobus, se nota bastante. Además, yo creo que son bastante más ágiles por las calles por las que van y entorpecen menos la circulación.

Donde quedó ese nuevo itinerario interior por el casco...

Dado que el itinerario de la línea 12 no ha sido modificado y mucho me temo que no lo será en un futuro (lease presión de la patronal del taxi) ¿para qué sustituir autobuses de más plazas por microbuses de menos plazas? ¿para ahorrar en calefacción al ir mas juntitos? o ¿es que como ya estaba comprometida la compra no se podían devolver cuando se cedió a la presión de los taxistas?.

El Casco Histórico estrena dos microbuses para el transporte urbano que sustituirán a partir de este jueves a los dos autobuses que cubrían la línea 12 Circular-Casco Histórico

http://www.abc.es/toledo/ciudad/20131204/abci-microbuses-toledo-ciudad-201312041324.html

El combustible utilizado es diésel, ya que ningún fabricante dispone de microbuses movidos por gas
¿Y por qué no eléctricos?

Si, había oído esta noticia.

Yo aprendería de estos que pongo en la noticia, que en Toledo se pueden hacer muchas cosas similares a lo que han hecho con el autobus.

http://www.20minutos.es/noticia/1327035/0/vecinos-torrelodones/superavit-ahorro/presupuesto/

"Solo con convertir una de las calles de la localidad en una vía de doble sentido le han arañado al Consorcio Regional de Transportes 140.000 euros anuales por el servicio de autobús."

En Toledo llevan años prometiendo microbuses que nunca se han llegado a ver por la calle.

Yo pondría una linea de microbuses circular en el casco que pase por El Granadal de manera continua.
El resto de díneas que salgan de El Granadal, con una frecuencia aceptable y no mas de 7 líneas.